Vůz z roku 2017 měl v době testu najeto necelých 112 000 km a prodejce za něj chtěl 268 000 Kč. Testovaný Rapid patří mezi ty nejlepší možnosti: poslední měsíce výroby naprosto skvělého motoru 1.2 TSI (EA 211), silnější provedení, šestistupňová převodovka, slušná výbava. V inzerátech je Rapidů dost, běžně
Motor 1.2 TSI. škubání studeného motoru 1.2TSI / 77kw. zdarec, mám v poslení době problém s TSI 1.2/77KW v octavii II vyr. koncem r. 2011 . Pokud je chladněji, pak mi motor asi po cca 300m po rovince párkrát nepěkně zaškube a pak už je klid. Zařazenou mám 2 nebo 3, otáčky mezi 1800-2000.
Anketa poruchovosti TSI - závady, poruchy motoru Aktuálny stav môjho 1.2 TSI 77kW na Škoda Roomster Comfort v najvyššej výbave s doplatkami, ktoré som ja
TEST Renault Clio Grandtour 0.9 TCe vs Škoda Fabia Combi 1.0 TSI – Ještě nevymřeli. Renault motor 1.2 TCe nabídl ve třech výkonových verzích – 85, 88 a 97 kW. Tento motor se tak i po stránce projevu plně vyrovnal zmíněnému Fordu 1.0 EcoBoost, přičemž ve vrcholné variantě jej výkonem předčil.
Jde o Škodu Octavii II po faceliftu v karosářské variantě liftback a motorizací 1.2 TSi (77 kW) z října roku 2010, kdy byla zakoupena nová za 380 tisíc Kč. Cesta k ní byla svým způsobem zvláštní, neboť tuto novou Octavii vyměnil s drobným příplatkem za o 4 roky starší model v provedení kombi se strašákem v podobě 2.0
Pod haubom je imao u ponudi četiri benzinaca i dva dizel motora. Osnova ponude je benzinski motor 1,2 MPi (55 kW) sa tri cilindra, sledi turbo benzinac 1,2 TSi sa snagom od 63 kW ili 77 kW, a vrh ponude benzinaca je rezervisan za četvorocilindarski 1.4 TSi sa izlaznom snagom od 90 kW.
Celkové hodnocení: Škoda Octavia III 1.2 TSI. Dynamika motoru 1.2 TSI je naprosto dostatečná a bude vyhovovat i těm, kteří jsou zvyklí jezdit na dálnici rychleji. I na svižné předjíždění to stačí, takže silnější motor 1.4 TSI (103 kW, 250 Nm) je spíše taková luxusnější pojistka.
Pro vás jako uživatele je důležité, že 63kW motor bude stejně trvanlivý jako 77kW. Jde pouze o to dokázat vyrobit i ekonomicky příznivější variantu. Nebudu se s vámi dohadovat, pokud si chcete myslet něco jiného, prosím.
Škoda Rapid 1,2 TSI: rok výroby 2012: Motor: megan po 3 rokoch a 160 000 km bez poruchy len bezna udrzba..a kamos s fabiou do roka 4 1,2 TSI 77kW Elegance
Ten design je poněkud zvláštní,a co se týče motoru,bral bych 1.6-16v-77kw. Hledáte-li zajímavou ojetinu s prakticky řešeným interiérem, spolehlivou technikou a nezáludnými jízdními vlastnostmi, nabízíme vám pohled na Škoda Roomster v našem redakčním testu.
Zdravím všechny milovníky okřídleného šípu.Mám Rapid 2013 1,2TSI 77kW najeto 15tis.km a od 5tis.km po startu třeba v šesti případech z deseti hrozivě zašrotují rozvody,nebo se teda domnívám,že jsou to rozvody,podle přiložených videí v případech Fabia 2012 1,2htp až 1,2TSI a dalších recenzí na fóru.Dodavatel vozidla tvrdí,že v případě Rapidu je tahle
Re: Motor 1.2 TSI - problémy všetkého druhu. Tak mám auto doma. Páni v servise sa zhodli že všetko je v poriadku. Vŕzganie od palivového čerpadla identifikovali ako pretlakový ventil a vraj to môže robiť aj keď doteraz ho nebolo počuť. Trhanie motora pri 1 800 - 2 000 ot. síce zistili ale " šiesty prevodový stupeň slúži
Jde o poslední atmosférický motor, který se podíval pod kapotu Golfa. 1,2 TSI (63 a 77 kW) - Pokud funguje, jede výborně a když nejezdíte svižně, ani moc nežere. Konstrukčně je silnější motor shodný se slabší variantou. Je to jednoduchý motor, kterému chybí EGR ventil a nemá ani proměnné časování ventilů.
Velký test ojeté Škody Octavia II 1.8 TSI - I. Díl. 21.09.2020 David Žídek Foto: David Žídek. Zákazníci preferují naftu, ale benzínový motor má také co říci. Výkon, spotřeba, životnost, poruchy – na to vše se v našem dvoudílném testu podíváme. Aut je totiž v autobazarech poměrně dost ale s velmi rozdílnou kvalitou.
2Dte. t75wdi6wqe.pages.dev/545t75wdi6wqe.pages.dev/424t75wdi6wqe.pages.dev/543t75wdi6wqe.pages.dev/247t75wdi6wqe.pages.dev/67t75wdi6wqe.pages.dev/101t75wdi6wqe.pages.dev/253t75wdi6wqe.pages.dev/402
motor 1.2 tsi 77kw poruchy
